දොළොස් දෙනකුට මරු කැඳවමින් අමෙරිකාවේ කෙන්ටකි හි ලුයිස්විල් ගුවන්තොටුපළෙන් ගුවන්ගත වීමෙන් පසු පුපුරාගොස් කඩාවැටුණු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් යානයේ සුන්බුන් අතර තිබී එහි කළු පෙට්ටිය හෙවත් දත්ත රෙකෝඩර එරට ෆෙඩරල් ආරක්ෂක විමර්ශකයන් සොයාගෙන තිබෙනවා.
ඊයේ සිදුවූ අනතුරින් සිදුවූ මරණ සංඛ්‍යාවට ගුවන් යානයේ සිටි කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තිදෙනා සහ බිම සිටි අවම වශයෙන් තවත් නව දෙනෙක් ඇතුළත්.
ලුයිස්විල් නගරාධිපති ක්‍රේග් ග්‍රීන්බර්ග් සඳහන් කළේ, තවත් කිහිප දෙනෙකු තවමත් අතුරුදන් බවයි.
මීට අමතරව, බිම සිටි තවත් 11 දෙනෙකු තුවාල ලබා රෝහල් ගත කර ඇති අතර, ඔවුන්ගෙන් සමහරෙකුගේ තත්ත්වය බරපතල බව සඳහන්.
වසර 34ක් පැරණි, MD-11 වර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන යානය, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තිදෙනෙකු සමඟ හොනොලුලු වෙත ගමන් කරමින් සිටියදී, ගුවන්ගත වීමේදී ධාවන පථය අවසානයේ වූ වැටක් පසු කළ වහාම කඩා වැටී තිබුණා.
ගුවන් යානය කඩා වැටීමෙන් පසු ක්ෂණිකව ගිනි ගත් අතර, ගින්න සහ සුන්බුන් අඩි 800ක් (මීටර් 800ක්) පමණ දුරට කාර්මික කලාපයක් හරහා විසිරී ගියා.
මෙම අනතුරින් ඉන්ධන ගබඩාවක් ගිනි ගෙන එය පුපුරා ගිය බව ද වාර්තා වෙනවා.
ගින්නට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා ගිනි නිවීමේ භටයින් සහ හදිසි සේවා නිලධාරීන් 200 ක් පමණ කැඳවා තිබිණා.
කෙසේ වෙතත්, අසල තිබූ සම්මන්ත්‍රණ මධ්‍යස්ථානයක්, ආපනශාලාවක් සහ ෆෝඩ් මෝටර් රථ සමාගමේ කම්හලක් ගින්නෙන් බේරුණු බව ද එරට මාධ්‍ය වාර්තා පවසනවා.
ජාතික ප්‍රවාහන ආරක්ෂක මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු වන ටොඩ් ඉන්මන් තහවුරු කළේ, ගුවන්ගත වීමේදී යානයේ වම් තටුව අවට විශාල ගිනි ජාලාවක් හටගත් බවත්, එහි එන්ජින් තුනෙන් එකක් එම තටුවෙන් ගැලවී ගොස් ඇති බවයි.
NTSB නිලධාරීන් බදාදා සොයා ගත් ගුවන් ගමන් දත්ත රෙකෝඩරය (flight data recorder) සහ නියමු කුටියේ හඬ රෙකෝඩරය (cockpit voice recorder) කඩා වැටීම්වලට සහ දැඩි ගින්නෙන් ඇතිවන තාපයට ඔරොත්තු දෙන ලෙස නිර්මාණය කර තිබෙනවා.
මෙම දත්ත විශ්ලේෂණය සඳහා වොෂින්ටන් ඩී.සී. හි පිහිටි විමර්ශන විද්‍යාගාරයකට යැවීමෙන් පසු සිදුවූ දේ පිළිබඳ හොඳ තොරතුරු කියවීමක් ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇති බවයි විශ්වාස කෙරෙන්නේ.
අමෙරිකානු ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ විශේෂඥ ඇන්තනි බ්‍රික්හවුස් පවසා ඇත්තේ, විමර්ශකයින් ගැලවී ගිය එන්ජිම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි.
මෙම ගුවන් යානය (MD-11) එක් එන්ජිමක් අහිමි වුවද පියාසර කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණත්, අනතුර සිදුවන මොහොතේ එය හොනොලුලු දක්වා වූ පැය 8 1/2ක ගුවන් ගමන සඳහා ඉන්ධනවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා තිබිණා.
NTSB සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන ගුවන් අනතුරු පිළිබඳ මූලික වාර්තා දින 30ක් ඇතුළත නිකුත් කරන නමුත්, සම්පූර්ණ විමර්ශනයක්, විය හැකි හේතු සොයාගැනීම සහ නිර්දේශ නිකුත් කිරීම සඳහා මාස 12 සිට 24 දක්වා ගත වනවා.
ගුවන් අනතුර හේතුවෙන් ගුවන්තොටුපළ එක රැයකින් වසා දැමීමට සිදුවූණා.
UPS හි ගෝලීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානය වන UPS වර්ල්ඩ්පෝර්ට් හි මෙහෙයුම් ද ඇනහිටුණු අතර එමඟින් භාරදීමේ සේවාවන් මන්දගාමී වුණා.
ලුයිස්විල් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ බදාදා අලුයම ගුවන් ගමනාගමනය සඳහා නැවත විවෘත කර තිබෙනවා.
නමුත්, අනතුර සිදුවූ ධාවන පථය තවත් දින 10ක් වසා තැබීමට නියමිතයි.
UPS සමාගම බදාදා දහවල් ආරම්භ වන පාර්සල් වර්ග කිරීම් අවලංගු කළා.
අනතුරට හේතුව සහ දින 36ක් පැවති එක්සත් ජනපද රජයේ වසා දැමීම අතර පැහැදිලි සම්බන්ධයක් ඇති බවට මෙතෙක් කිසිදු සාක්ෂියක් නැහැ.
ගුවන්තොටුපළ කුළුණට නිසි නිලධාරීන් ප්‍රමාණයක් සිටි බවට විශ්වාස කරන බව ද ඔහු සඳහන් කරනවා.
මෙම ගුවන් යානය අවසන් වරට කඩා වැටී ඇත්තේ 2013 අගෝස්තු මාසයේදී යි.
ගුවන් නියමුවන් 3,300ක් නියෝජනය කරන ස්වාධීන ගුවන් නියමුවන්ගේ සංගමය ප්‍රමුඛ විමර්ශනයේ පාර්ශවකරුවෙකු ලෙස කටයුතු කරනවා.
Boeing සහ GE Aerospace යන සමාගම් විමර්ශනයට සහය ලබා දීමට ඉදිරිපත් වී සිටිනවා.
